Į 1880 m. į teritoriją Симбирской provincijoje, dešimt kilometrų nuo miesto Сызрань atidarytas geležinkelio tiltas per upę Волгу, возводившийся per ketverius metus. Didelė techninė contraption, užimanti 1436 metrų, daugiau nei dvidešimt metų, buvo didžiausias Europoje ir užtrukdavo šeštą vietą pasaulyje pagal ilgį. Проектировкой statinys užsiima instituto profesorius bėgių keliai, miesto Peterburgo - Tadas Аполлонович Белелюбский, o vadovavo statybos inžinierius V. Pm Березин.

Oficiali atidarymo data tilto (rugpjūčio 30 d. 1880г.) buvo приурочена prie юбилею 25-metų ţmogus imperatorius Aleksandras II, po kurio ir buvo originalus pavadinimas tilto - Александровский. Daugelį metų tiltas nekeistų pavadinimas: Волжский, Raudona ir Сызранский, bet vietiniai gyventojai pagal seną atminties visada jį vadino Александровским.

Xix amžiuje Александровский tiltas tapo vienintelė grandis, соединявшим centrinius rajonus Rusijos железнодорожными būdais su Заволжьем, Сибирью ir Уралом. Nors ir buvo svarbus strateginis objektas, 1918 m., kai отступлении белогвардейцев, du span tilto buvo pavojuje. Laikais, Didysis Tėvynės karas, o nuolat bandant susprogdinti tilto предотвращала visa eskadronas kovotojai-kolektoriaus ir keletas kovos su orlaivių techninės priežiūros centrą.

1957 m. ant tilto asfaltuotas antrasis būdas, обеспечив nepertraukiamas judėjimas traukiniu į abi puses ir padidindamas skaičius vežamų krovinių. Rugpjūčio mėnesį 2010 m., oro tiltu buvo įdiegta стела, skirta 130-osios dienos atidarymo Александровского tilto. Mūsų dienomis, istorinis pastatas ir toliau atlikti savo svarbią funkciją, būdama atrakcija Самарской srityje.