"Legendinis "полуторке" buvo atidarytas Румболовской kalno 27 2012 m. sausio, 68-ую osioms dienos nuimti blokada Ленинграда per Всеволожске, 10 километре gyvenimo Kelio, tiesiai priešais šventyklos Спаса Нерукотворного Įvaizdį. Tai pirmasis per pastaruosius pusę amžiaus egzistencijos memorial kompleksas, paminklas tokio masto. Per praėjusius 20 metų buvo ne iki atidarymo naujų paminklų, kurių pagrindinis uždavinys buvo išsaugoti "Kelias į gyvenimą" nuo sunaikinimo. Tokio paminklo stotelė nėra nė vienoje pasaulio šalyje.

Vieta diegimo paminklo stotelė buvo pasirinkta ne atsitiktinai — į sklypą kelio buvo labiausiai žiauriai padargai.

Paminklas героическому automobilis yra tiksli kopija karinis sunkvežimis "Dujos-AA", отлитую iš bronzos, Ростове-on-Don į natūralaus dydžio. Autorius paminklo stotelė yra nusipelnęs dailininkas Sergejus Исаков. Kuriant бронзовой mašinos meistras bandė pasiekti aukšto lygio patikimumo, todėl sunkvežimis net затонировали, lyg jis ką tik grįžo iš kito skrydžio maršrutu gyvenimo. Pagrindas paminklo stotelė tarnauja karkasas, обрамленный колючей проволокой, simbolis to, kas yra po pastovi ugnimi būtent šių mašinų эвакуировали 1, 5 milijono ленинградцев, kad būtent "полуторках" завезли į Ленинград šimtai tūkstančių tonų produktų

Nuo plano, монумента iki jo įsikūnijimo gyvenimas praėjo beveik du metus. Idėja paminklo stotelė ilgai вынашивалась vietos valdžios institucijomis. Kelyje gyvenime, kuria metais blokada praėjo tūkstančiai sunkvežimių, apie pačią "полуторке" net nebuvo paminėti. Tada скульптором, Сергеем Исаковым, buvo pasiūlyta tokia unikali ir labai prieštaringa idėja – praleisti denara legendinis automobilis бронзе.

Paminklas сооружен Labdaros Fondu "gyvybės Medis" – fondu nacionalinio atgimimo, dvasinio ir kultūrinio paveldo, remiama vyriausybės ir Rusijos Leningrado srities administracijos miesto Всеволожск ir благотворительного fondo "Rūpestis". Paminklas stovi veteranų ir gyventojai блокадного Ленинграда, o taip pat gubernatorius Leningrado srityje Valerijus Сердюков.

"Полуторка" – legendinis "mašina-karys", todėl jį taikliai pavadino, обеспечивала gyvenimą блокадного miesto, доставляя nuo "didžiosios žemės" ledo Kelio gyvenimo kuro ir maisto ir вывозила vaikų ir žaizdos į sovietų šalies gilumos regionuose. Kuklus труженица Kelių gyvenimo sunkiųjų dienų blokada suvaidino didžiulį vaidmenį ir teise yra laikomas simboliu pergalės mūsų tautos Didysis Tėvynės karas.

Героическая "полуторка" 2012 m. atšventė savo 80-metis. Sausio 29, 1932 m. pirmasis полуторатонный transporto priemonė DUJOS-AA, pagamintas pagal чертежам jav kompanijos "Ford" (su kuria 1929 m. buvo patalpintas susitarimas dėl techninio bendradarbiavimo), nusileido nuo surinkimo linijos Горьковского автозавода.

Nepaisant akivaizdžių sunkumų dėl išvaizdos, dizainas sunkvežimio buvo gana progresyvi savo laiku. Pagrindas važiuoklės являлась galingas лонжеронная rėmas, į ją buvo įrengti kabina ir kėbulas. Iki 1934 m. kabina sunkvežimis делалась iš medienos ir прессованного картона, šiek tiek vėliau saloną tapo изготавливать iš metalo su stogu iš дерматина.

"DUJOS-AA" turėjo keturių cilindrų variklis, galia 40 l. s. ir четырехступенчатую pavarų dėžę, automobilis galėtų plėtoti greitis iki 70 km/val Pagrindinis orumą variklio mašina buvo tas, kad jis dirbo pigių rūšių degalų, o į šiltą metų laiką, o taip pat į прогретом būklę, galėtų dirbti ir керосине.

1938 m. po modernizavimo transporto priemonė buvo įmontuotas variklis 50 ml su усиленным tvirtinimu galinių рессор, nauja рулевым mechanizmas ir карданным velenu. Mašina 1938 m. gavo indeksą "DUJOS-MM", bet išoriškai niekuo turėjo nuo "DUJOS-AA". Šios mašinos yra labai plačiai naudojamas karo metu ir buvo pagrindinė transporto блокадном Ленинграде.

Šis paminklas – tikras dekoro Всеволожска, kuri tarnauja патриотическому mokytojoms jaunų miesto gyventojų ir primena visoms kartoms apie sunkiųjų išbandymus, выпавшим dalį gyventojų осажденного Ленинграда, o taip pat подвигу vairuotojų, kaina, savo gyvenimo спасавших gyventojų блокадного miesto.