Vilnius kerta dvi upės Вилия (Нярис) ir Вильня (Вилейка). Ir kaip svarbi miesto dalis, jo istorija ir modernumo, verta apsvarstyti vieną iš tiltų per upę Вилию, jungiantis į gatvę Вильняус (tarybiniais laikais street L. Гирос) su улицей Калварию (tarybiniais laikais street Дзержинского).

Šis tiltas, pagal rašomasis šaltinių pabaigos XIV amžiuje, iš pradžių buvo medinis ir patyrė daug sunaikinimo ir возрождений. Per pastaruosius amžiaus, jis turėjo keletą pavadinimų: Мурованный, Didysis, Виленский, tiltas Черняховского, Žaliasis tiltas.

Į 1529 m. karalius польским ir didis lietuvos kunigaikščiu Сигизмундом Senas buvo patikėta sukurti akmens tiltas, tačiau šis planas pradėjo atliekami tik 1536 metais. Teisę į tilto statyba ir gauti mokestį už važiavimą, buvo išduotas виленскому городничему Ульриху Гозиусу.

Pastatytas jis buvo деревянным į masinius опорах iš akmens. Kaip ir daugelis viduramžių tiltai, jis atliko funkciją ne tik komunikacijos priemonės tarp miesto dalimis, bet ir buvo tiltas-улицей, tiltu-rinka, turinčiu abiejose vartų. Per tiltą buvo galima persikelti, tik sumokėjus didelę sumą. Į воротах sėdėjo сборщики, собиравшие mokestį už važiavimą, dažnai ссорившиеся ir dažnai доходившие iki skandalas su проезжими. Ant tilto taip pat buvo įsikūrę prekybos лавки, kuriems щепной stogu, antrame aukšte, kurių располагались butas досмотрщиков ir таможенников.

Upė Вилия praeityje buvo gana полноводная metu pavasario паводков намывались smėlio наносы, ledo ir plaustai подтачивали konstrukcijos tilto, todėl beveik visiškai jį pakeisti į 1621 metais. Vos 34 metų, o Lietuviškai-lenkijos karo jis buvo sudegintas польскими karių, kai отступлении.

Į 1674 metais tiltas buvo vėl отстроен col karališkosios tarnybos inžinierius Dž. Vb Фридиани. Bet jo konstrukcija buvo gana stipri ir pavasario išsiliejimai, наносили jam didelės žalos. Достопамятным jam buvo 1766 metais, kai statant buvo priimtas projektas Маураха, tada pats tiltas buvo nudažytas žalia spalva, tol jis yra savo pavadinimą Žalia. Iš krašto tilto buvo įdiegtos mūrinis vartai.

XVIII amžiaus antroje pusėje gana dažnai baisūs gaisrai разоряли miestas, 1791 m. gaisras sunaikino daug pastatų miesto ir tiltas, kuris buvo отстроен iš naujo tik praėjus 14 metų. Горожанам ilgą laiką sudarė naudoti keltus garais.

Karo metu 1812 m. Žaliasis tiltas buvo sudegintas отступающими rusų karių prieš iš prancūzijos armijos. Napoleono armija buvo pastatytas laikinas tiltas į понтонах. Ir tik 1829 m. buvo возведено daugiau основательное contraption su арками trijų akmens укреплениях.

Daugiau patvarus metalinis tiltas pastatytas į 1893-1894 m. priemonės miesto ir земства. Projektas priklausė profesoriui H. A. Белелюбскому. Dabar jis buvo pastatytas однопролетным su metaliniais фермами, nuo buvusio rūšių išliko tik žalia spalva, tapęs tilto jau tradiciniu.

1944 m. karo vėl пощадила tai contraption, vokiečiai, kai отступлении susprogdino tiltą. Pokario metais 1948-1952, kai greitai buvo atstatyti ekonomiką, tiltas buvo отстроен советскими karinio inžinerinių karių Прибалтийского karinės apygardos. Jam suteikiate pavadinimą generolo I. D. Черняховского. Tada pagrindinė tema yra menas, architektūra buvo paphos героического darbo ir informavimo dalykus todėl tiltas sukurtas dvasioje to laiko: однопролетный, lizduose облицованных гранитом, su чугунными per turėklai meninio liejimo jis puošia скульптурными grupių.

Ant granito riedulys подножиях kampus tilto įrengti figūra, vaizduojanti: studentams, karinės, колхозников ir darbo. Ilgis tilto beveik 103 m, plotis — 24 m, aukštis virš vandens — 15 pm

Autorius projekto yra: architektas V. Аникина, konstruktorius Э. Попова, скульпторы: Vb Пундзюс, J. Микенас, Sp Вайвад, N. Пятрулис, B. Bučas, J. Кедайнис, Vb Вишняускас.

Originalus atrakcija laiku šiandien yra набережные upė, šalia Žaliojo tilto: vasarą jie "prisipažįsta vienas kitam meilėje". Iš gėlių sukurta užrašai lietuvių kalba "Aš myliu tave", "Ir aš tave". Projektas "Kranto meilė", sukurtas menininko Гитянисом Умбрасасом 2000 m. pavasarį.