Į Murmanske šalia pastatas краеведческого muziejaus stovi paminklas vienam iš pirmųjų ледоколов Šiaurės Laivyno, служившему į jo sudėtį per 64 metus. "Ермак", pavadintas taip pagerbti rusų mokslininko Sibire, buvo pirmasis ледоколом arkties ledas, ss klasės. Jis turi savo sukūrimo русскому флотоводцу ir океанографу адмиралу Степану Осиповичу Макарову. Jis pirmasis iškėlė idėją statyti tokį ледокола, kuris gi galėjo įveikti арктические льды.

1897 metais vyriausybė buvo įvardintos priemonės statybos laivo naujas modelis. Макаров, vadovaujama speciali komisija, vadovavo kuriant techninių sąlygų norėdami pastatyti laivą. Sudėtis komisiją įėjo žinomi mokslininkai ir inžinieriai. 1897 metais buvo priimtas sprendimas apie tai, kad сооружением laivo atliks anglų laivų statybos kompanija "Armstrong, Витворд ir k°". Mėnesį iki termino pabaigos, прописанного sutarties, "Ермак" buvo parengtas atliekant bandymus ir po sėkmingo patikrinti buvo perduotas eksploatuoti. Ant kranto ledlaužis sutiktas vietiniai gyventojai, скопившиеся minios iš krantinės. Grojo karinis orkestras. Pagerbimo renginys buvo suorganizuotas registratūroje aukšto lygio.

Tuo metu tai buvo unikalus laivas, разбивающий льды visą kelią iki dviejų metrų. Dėl to bet kas standartus, jis turėjo milžinišką dydį. Jo ilgis достигала apie 96 metrų, plotis – daugiau nei 20 metrų, водоизмещение buvo 7875 тоннам. Į 1899 m. "Ермак" išvyko į savo pirmąją plaukimo vadovaujama Макарова. Iš pradžių ledlaužis vaikščiojo po komercinės vėliava, nes kol входил sudėtis karinio jūrų laivyno.

"Ермак" galėjo pasiekti per льдам iki 81° 26' šiaurės platumos. Jis обогнул Svalbardo, Naująją Žemę ir Žemę Франца-Juozapą. Tai buvo savotiškas rekordas. Toliau ledlaužis per trisdešimt metų tarnavo Baltijos jūroje. Su juo buvo įvaldę Šiaurės jūrų kelią, nameliai laivų sėkmingai ėjo per льдах šiaurės jūrose. Ledlaužis продвигался vis toliau į šiaurę, beat dar vieną rekordą, покорив šiaurės platumos 83° 05'. Jis dalyvavo gelbėjimo daugelio laivų ir ekspedicijas. Sudėtis NAVY dalyvavo daugelyje karinių operacijų metu lietuviškai-japonijos, Pirmojo Pasaulinio ir Didžiojo Tėvynės karų. 1949 m. už 50 metų taikios ir karinės tarnybos "Ермак" gavo apdovanojimą – ordino Lenino.

Per ilgus metus darbo Šiaurėje "Ермак" обветшал. Pradžioje septintame dešimtmetyje jį pripažino netinkami tarnybai, ir buvo iškeltas klausimas dėl tolesnio likimo veteranai ledo elementas. Gyventojai Мурманска ратовали už tai, kad "Ермак" tapo istorijos muziejuje покорения Arkties. Jaunimas miesto inicijuoti akciją rinkti metalo laužo, svoris, kurio pakeitė būtų svoris, paties laivo, kuris подлежал nurašyti. Tačiau, nepaisant to, kad bandant išsaugoti istorijos pirmasis арктический ledlaužis, išgelbėti jo nepavyko. Į 1963 m. jis buvo списан ir išsiųstas į metalo laužą. Į jo vietą 1974 metais atvyko kitas ledlaužis su tokiu pačiu pavadinimu.

Tačiau atmintis apie pirmąjį арктическом ледоколе "Ермак" visgi buvo увековечена palikuonių. Lapkričio 3 d 1965 m. prie sienos pastato provincijos краеведческого muziejaus miesto Мурманск buvo nustatyta, kad " atmintis легендарном ледоколе "Ермак". Paminklas yra ansamblį iš монументального мозаичного полотна ir inkarų ледокола "Ермак" papėdėje į постаменте. Projektas мозаичного pano sukūrė architektas N.N. Быстряков. Darbą pagal jo projektą įvykdė мозаист.O. Николаев, dailininkas Ir.D. Дьяченко dirbtuvėse Akademijos художеств SSSR į Ленинграде. Tada specialistai Murmanske смонтировали drobė ir įdiegti jį ant sienos muziejaus. Мозайка buvo сложена iš tiek смальты. Į pano pavaizduotas ledlaužis "Ермак", прокладывающий kelią į arkties ledo просторах. Apačioje į гранитном постаменте nustatytas трехтонный inkaro beveik пятиметровой grandine, kuris iš tiesų buvo išimti iš šio laivo, o taip pat мемориальная plokštė iš bronzos.

Iki 1997 metų " охранялся valstybe. Po SSSR žlugimo nauja valdžia исключила iš sąrašo saugomų objektų.