Švyturys Klaipėdoje pasirodė tik pabaigoje восемнадцатого amžiaus, skirtingai nuo речного uoste, kuris buvo įkurtas рыцарями livonijos kartu su savimi miestas, 1252 metais. Statybos pirmojo švyturio pagal замыслам inžinierius Йохана Лиленталя buvo baigtos, 1796 m., kas suteikia teisę vadinti jį vienu iš seniausių Baltijos jūros švyturiai. Tačiau paverstas į песчаной косе vaizdingos šiaurės įlankos švyturys, kreipėsi į 9 metrų žemiau, задуманных projektavo architektas, 25 metrų. Nes trūksta pinigų priskirti švyturys, statybininkai turėjo pastatyti tik 16 метровую bokštą.

Светооптический prietaisą kuria buvo pagamintas iš bronzos plokštės отражателей, kiek šešių vienetų, atspindinčių valymo tepalo lemputes. Светил yra tik atstumas 4 km (maždaug dviejų jūrmylių) ir tada aiškų oras, kad natūraliai, buvo nepakankamai poreikius). Ir 1819 m. buvo priimtas sprendimas надстроить švyturys, nes esamos formos iš jo nebuvo jokios naudos. Metu rekonstrukcijos taip pat buvo visiškai pakeista visa светооптическая įranga per tą laiką į pažangiausias prietaisai. Dabar šviesa nuo švyturio buvo matyti mažesniu nei 30 km, tai sudaro maždaug 16 jūrmylių. Be to, маяке dalyvavo ir kiti variantai optinių signalų. Pavyzdžiui, вывешенный virš маяком raudona vėliava reiškė pavojus. Ir проплывающие praeityje laivus žinojo, kad yra bambos bendro ir nesaugus. O geltona vėliava atvirkščiai kalbėjo apie visiško saugumo, ir laivas netrukdomai galėtų pereiti į uostą. Nuo 1937 m., Klaipėdos švyturio pradeda siųsti, veikia naudodami radijo signalus.

Prieš Antrąjį pasaulinį karą švyturys buvo labai populiarus tarp turistų. Taip pat buvo mėgstama vieta pasivaikščiojimo miestiečių, kad davė jam visišką teisę, величаться ženklu). Tuo metu Klaipėdos švyturys vadinamas "raudona", nes jis buvo покрашен чередовавшимися квадратами - raudonomis ir baltomis. Šiandien yra padengtas juoda ir balta juosta. Bokšte buvo įdiegta speciali обзорная aikštelė su nuostabiu panoraminiu vaizdu į miestą ir jūrą.

Prasidėjus Antrojo pasaulinio karo miestas Klaipėda beveik prarado viską savo ženklą. Pagal labiausiai užuolaidų karą švyturys buvo подорван отступающей vokietijos kariuomene. Po to, kai pasiekiamas timer karinių veiksmų jį atkūrė, ir истечению keletą metų turime patobulinti - visiškai перестроив.

Šiuo metu nėra tiek daug dalykų primena былом старинном маяке. Ir vienas iš išlikusių priminimų – tai четырехметровая vidinė dalis pastato, aplink kurį ir оброс naujasis švyturys. Mūsų dienomis, Klaipėdos švyturys iškeltas į specialistų kuris palaiko железобетонную bokštą daugiau nei 44 metro aukščio. Ir su tokio внушительного постамента švyturys gali siųsti ne tik šviesos signalų. Viduje švyturio yra sudėtinga moderni palydovinės navigacijos sistema, приносящая didžiulę naudą visame regione. Deja, yra uždaryta turistų ir экскурсионных lankytojų. Kas nedaro jo mažiau įdomi, todėl bet kuris norintis gali mėgautis vaizdu švyturio išorėje. Nesvarbu, dieną ar naktį, yra vienodai притягательно gražus ir pasirinkti laukia naujų svečių.

Be Klaipėdos švyturio sandūroje XIX-XX amžių buvo pastatytas dar vienas švyturys, kuris ne дожил iki mūsų dienų. Pastatytas 1884 metais, beveik pačioje pabaigoje šiaurės molo mažas dydis yra освещал raudonas šaltą tamsą. Jį nuolat красили balta spalva, todėl tremiami jį vadino tarpusavyje baltas ar mažas, маяком. Į duoklė atminties šiaurės ir маленькому далекому маяку jį pradėjo spausdinti банкнотах garbingai 200 litų.