Laivas-muziejus "didžioji Britanija" kažkada buvo океанским лайнером, kuris курсировал tarp niujorko ir Бристолем. Šis keleivinis garlaivis, viena iš labiausiai padarė savo laiku. Jo projektą sukūrė Изамбард Кингдом Брюнель, talentingas inžinierius, autorius garsus подвесного tilto, Бристоле. Tuo metu egzistavo пароходы su metalo aikštelė, egzistavo ir пароходы su varžtine variklis – "didžioji Britanija" pirmoji galėtų ir tuo, ir kitu. Tai pirmasis metalinis garlaivis, пересекший vandenyną – 1845 jai prireikė tik 14 dienų.

"Didžioji britanija" buvo спущена į vandenį 1843 m. верфях ' As. Britų кораблестроители tuo metu vertinami visi privalumai metalo korpuso laivas – jam buvo ne bauginanti, kad jaunesni rot arba жучки-древоточцы, korpusas получался lengviau ir маневреннее. Prie to paties, mediena, Britanijoje vis augo ir augo vis daugiau, o kita, atvirkščiai, дешевел. Į торжественном keliant laivo į vandenį dalyvavo princas Albertas.

Du viršutinius denius laivo buvo пассажирскими, apatinė – грузовая. Ilgis парохода – 98 metrų, водоизмещение – 3400 tonų.

Garlaivis padarė daugiau skrydžių į niujorką, tačiau kiekvienas plaukiantis сопровождалось чередой поломок. 1846 metais dėl navigacijos klaidos laivą atsisėdo ant seklumos, iš Airijos krantų. Пароходная bendrovė терпела didelių nuostolių, ir laivas buvo parduotas. Nuo 1851 metų "didžioji Britanija" совершала reguliarūs skrydžiai į Australiją, перевозя laive tūkstančių tūkstančiai emigrantų.

Tada ji jau atitarnavo плавучим sandėlio anglies į Фолклендских salose.

1970 m. laivas kaušu grįžo į Bristolio, kur po atstatyti ir tapo muziejuje. Laivas dabar stovi sauso doko, dėl keliamo ватерлинии korpusas uždarytas stiklo, kuriuo palaikoma minimali drėgmė, siekiant išvengti tolesnės korozijos.