Į Переславском mieste yra vienas примечательный objektas – Переславский geležinkelio muziejus, kuris yra privatus ir technikos muziejuje, pagal kurį eksponuojami šių pavyzdžių siaurojo geležinkelio technikos, mašinų ir įvairių mechanizmų pabaigos 19 – pradėjo 20 šimtmečius.

Pradžia 2009 m. šis muziejus buvo vienintelis teritorijoje visą Rusijos, kuris specializavosi tik siaurojo techniką.

Pagrindas muziejaus įvyko 1991 m., kai pastatas kooperatyvas "Dekoro" buvo выкуплено Мироновым Вадимом Вадимовичем. Iš karto kilo idėja atidaryti muziejus, geležinkelio, po to Vadimas ir Kira (jo sutuoktinio) Мироновы iš karto pradėjo ieškoti reikalingą pinigų sumą įgyvendinti savo svajones. Iš pradžių jis tapo veikti kaip privačios kolekcijos keletą ribotos prieigos lankytojų, nors visada egzistavo galimybė organizuoti kelionę į ilgalaikius retro-traukinių pagal Переславской geležinkeliu.

Iš galo 1998 m. įvyko atidarymas muziejaus atvira aplankyti, nors nuo 2006 m., muziejaus lankymas tapo mokama. Šiandien lankytojų skaičius gali siekti iki 800 žmonių per vieną dieną.

Tarp 2002 ir 2004 metais geležinkelių muziejus ne kartą buvo organizatorius паровозных festivalių didelio apskritimo lankytojų. 2002 ir 2003 metais muziejus aktyviai rėmė keleivinis reguliariai žinutė iš kaimus Купанское ir iki Переславля. Pagal turimus 2006 metais informacijos, prie geležinkelių музею taikoma 2 km kelių.

Ekspozicija pristato tikrais pavyzdžiais siaurojo geležinkelio technika. Dauguma eksponatų уцелело į единственном forma, bet jie turi reikiamus sertifikatus relikvijų paminklų istorinės technikos. Nedaug mechanizmų ir mašinų buvo atstatytas iki būsenos išlaikyti tam tikrų darbo funkcijų.

Dažnai būna situacijų, kai reikia būtinas remonto eksponatų. Jei teisti, pasak muziejaus direktoriaus, netrukus beveik visiškai baigtas galutinis pasirinkti kolekcijos, po to daugiau dėmesio bus skiriama klausimais įforminimo ir pateikimo ekspozicijos.

Muziejaus kolekcija turi keturis паровоза, датирующиеся išleidimo laikotarpiu nuo 1928 iki 1955 metų – jie buvo visiškai pateikiami į darbo būseną, kai tai tik kelios mašinos tikisi remonto darbų. Prie jos yra: garinis Коломенского gamyklos, kuri dabar po remonto, garinis gamyklos "Тампелла", garinis augalų jiems. Karlo Markso, garinis augalų jiems. Дзержинского Lenkijoje, kuri iki šiol dar nėra visiškai atstatytas.

Kalbant apie dyzelinių lokomotyvų, tai galima paminėti: motorvežis, выстроенный машиностроительным augalų, 1963 m., motorvežis, rekonstruotas iki pageidaujamos būsenos 2010 m., тепловоз su patobulinta гидропередачей, выстроенный 1969 m., четырехосный motorvežis, pateikiamas kaip самоходной elektrinės gamybos Губинского gamyklos ir самоходная elektrinė, esanti į laikiną saugojimo pastate muziejaus ir kiti.

Svarbu pažymėti, kad kai железнодорожном muziejuje yra ekspozicija moto - ir автотракторной technikos, kuri buvo выпушена laikotarpiu nuo 1930-ųjų iki 1950-ųjų.

Muziejaus darbuotojai dalyvavo ne tik mokymo, bet ir paskelbti kai kurių knygų ir straipsnių, publikuotų žurnaluose ir laikraščiuose pagal vystymosi istorija geležinkelius узкоколейных kelių SSSR ir Rusijos. Be to, muziejus yra aktyviai dalyvavo tarptautinėje konferencijoje 2003 m., taip pat gana glaudžius ir draugiškas kontaktai su užsienio ir vidaus исследователями technika.

Kai muziejuje galima užsakyti ekskursiją, kuri visiškai leis lankytojams sužinoti apie istoriją plėtros geležinkelius узкоколейных kelių, prietaisą paprasto паровоза ir kai kurių kitų technologijų, taikomųjų per geležinkelio.

Zonoje, vietos muziejaus net снимались yra keletas trumpų epizodų кинофильмов ir epizodų.