Волгоградский метротрамвай yra galiojanti atrakcija Волгограда, unikali savo pobūdžio. Problema vežimo miesto ribose, kuris turi didelę ilgis palei upės Волга, появлялась ir gana sprendimus visais laikais. Taip, dar 1913 metais tuometinis Царицын tapo pirmuoju уездным miesto lankytini kelių губернских, kur соорудили tramvajaus linija ir pradėjo eksploatuoti šios rūšies transporto.

Augant miesto gyventojų problema, keleivių vežimo vis augo ir augo visi yra staigesnis. Jos galėtų išspręsti statybos метрополитена, bet Волгоград neturėjo reikiamo milijonai gyventojų, todėl pradžioje 70-ųjų praėjusio šimtmečio, vietos valdžios institucijas kilo idėja kompromiso tarp metro ir трамваем. 1976 m. vyriausybė priėmė sprendimą statyti į Волгограде скоростного трамвая, dalis trasos, kurios vyko būtų po žeme, kaip metro. Statybos prasidėjo tais pačiais metais. Beje, sąmonės perspektyva, miesto gyventojų skaičiaus augimo, kai statybos tuneliuose предусматривалась galimybę ateityje pakeisti tramvajai полноценными linija metro su minimu remontuoti.

Statybos pirmosios eilės užtruko aštuonerius metus, ir lapkričio 1984 m. surengė iškilmingą pradėti скоростного трамвая. O statybos antros eilės продолжилось. Per keletą metų sėkmingai eksploatuoti šią idėją pakėlė ukrainos statybininkai į Кривом Роге. Daugiau panašių projektų niekas įgyvendino, šiame plane волгоградский метротрамвай yra unikalus, jis tapo turizmo визиткой Волгограда. Galų 2011 m. atidarė antrąją liniją, turite originalias sprendžia techninę problemą trūksta tramvajų su двухсторонним maketą durų.

Šiandien волгоградский метротрамвай jungia šiauriniai rajonus su miesto centru, yra nutiesta daugiau nei 17 kilometrų, 22 stotelės, iš kurių šeši yra po žeme ir yra pagaminti pagal standartų метрополитена. Metinės transportas sudaro apie 50 milijonų žmonių! Метротрамвай yra sąraše "Top 12" трамвайных maršrutų pasaulyje!

Dabar yra priimtas sprendimas statyti trečioji linija, ilgis-7 km, kuri ir toliau maršrutas pietinės teritorijos).