Automobilio muziejus Pm Красинца po atviru dangumi įsikūręs Чернском (Тульской srityje. Istorija muziejaus ima savo pradžią nuo 1991 m., kai раллийный pilotas maskvos клубных komandas ir profesionalus variklinių transporto priemonių mechanikas, Mykolas Красинец, уйдя iš didžiojo sporto, ėmėsi коллекционированием senų sovietinių automobilių. Auto Mykolo užėmė visą московскую gatvę, kaimynai возмущались ir skundėsi, mašiną reguliariai поджигали ir netenka, o rinkimų dieną pusė kolekcijos buvo pateikta institucijomis, į sąvartyną.

Tada Михаилу kartu su žmona teko parduoti московскую butą. Į вырученные pinigus buvo įsigyta dar keletą раритетов, ir visa kolekcija išvyko į kaimą Черноусово, kad Тульской srityje. Į daržą namą, kuris stovi ant stataus upės Чернь, Mykolas ir dabar toliau užsiimti реставрацией automobilių ir kuriant muziejaus.

Laikui bėgant muziejus Pm Красинца tapo филиалом Чернского краеведческого muziejaus, o pats kolektorius jo mokslo darbuotojas. Muziejus yra susirinkimas mašinų, kurios buvo naudojamos per laikotarpį nuo 1946 iki 1991 m.

Priešais namą Mykolo į lauką pateikiami beveik visų modelių mašinų, kurios buvo išleistos į АЗЛК. Ant tos "of" galima pamatyti "Запорожцы". SSSR "Запорожец" patiko labai populiarūs dėl santykinio дешевизны. Taip pat "Запорожцы" dėl didelio eismo ertmės buvo didelis проходимостью. Į kitą of – atstovai Горьковского автозавода: "Pergalės", "Волги", "Žiemos". Atskirai išskiriama autorius muziejaus милицейская tematika. Su krašto verta sunki technika.

Už namo Красинца припаркованы ypač brangus jo širdies automobiliai. Čia galite pamatyti "Москвич", su kurio начиналась автоколлекция, "Mercedes" 1964, ir "Žuvėdra" DUJOS-13. Visus automobilius Черноусово доставлялись savo eiga arba stora сцепке.

Be masinių modelių muziejuje Mykolo galima susipažinti ir su retomis, единичными atvejų. Pavyzdžiui, patyręs instancijos "Москвич 3-5-5", kuris планировался į seriją vietoj 412-ojo. Красинец выкупил jį заводском muziejuje. Taip pat автомузее po atviru dangumi galima pamatyti карету greitosios pagalbos, изготовленную pagrindu universalui "DUJOS-22", мотоколяску "СЗД".

Tvora yra разобранном kaip verta kėbulas nuo "Москвича-415" – своеобразного "джипа", kuri buvo užsakyta kariniais jūs АЗЛК, bet ne дошедшего iki gamybos. Šalininkų formulės 4х4 gali sudominti leidžiami mažomis partijomis полноприводные versija "Москвичей" – universalui M-411, "Pergalės" DUJOS-72, M sedanas-410Н.

Planai Mykolo Красинца – tiesiant kelius музею ir постройка крытого kompleksas. Šiandien muziejus daugiau tinka į susitikimą senas, потрепанных sovietinių automobilių beveik безлюдной kaime, prie kurio sunku подъехать.