Pradžioje 18 amžiaus Sankt Peterburge kairiajame krante Фонтанки buvo pastatytas", kuris напоминал italijos увеселительные namuose tos eros. Jį pradėjo vadinti Italų. Ten buvo atlikti įvairūs susirinkimai, susitikimai, derybos. Nuo rūmų iki gatvės Знаменской (mūsų laikais str Sukilimo) batisto didelis sodas su оранжереями, kuris taip pat po kažkiek laiko ėmė vadinti Italų. Po дворцом ir sode gatvės pavadinimą gavo pirmiausia Садовой Italijos, vėliau Mažosios Italijos. Выходившая į dešinįjį krantą Фонтанки street (priešais rūmų) tapo зваться Didelis Italijos. Atitinkamai ir tiltas, соединявший abi Italijos gatvės, Didelį ir Mažą, taip pat tapo nurodoma Italų. Į 1902 m., šios gatvės pervadintas: Maža Итальянскую – į gatvę Жуковского, o Didesnė Итальянскую – Итальянскую.

Italų tiltas jungia per Грибоедовский kanalas Спасский ir Казанский salos Centriniame rajono mieste. Jis yra šalia dievo Kristaus Prisikėlimo, labiau žinomas kaip Išgelbėjo ant Kraujo, ir netoli nuo Valstybinio Rusų muziejaus (Михайловский rūmai) 300 metrų nuo stoties metro "Sėdimų kiemas" (išėjimas į kanalą Грибоедова).

Pastatytas Italų tiltas buvo 1896 m. vietoje яличного перевоза. Однопролетная medinė konstrukcija buvo sudaryta iš maždaug дощатых ūkiuose span į šviesą составлявшим 19, 7 pm projekto Autorius – inžinierius L. N. Колпицын. Norėdami išsaugoti ertmės po tiltu abiejuose galuose buvo pastatyti lauko лестничные žygiai. Мостовое drobė buvo вымощено ксилолитовыми плитами. Per 1902 m. pagal projektą K. Бальда tiltas перестроили, pakeičiant ксилолитовые gipskartonio plokštės.

Į 1911-1912 m. m. ši konstrukcija buvo pakeista nauja, projektas kurį sukūrė inžinierius K. V. Ефимьев. Dabar Italų tiltas tapo брусчатым su atramomis iš трехрядных mediniai poliai, esančių 2-ųjų tarpusavyje перпендикулярных kryptimis. Span style to tilto buvo 9, 1 mp

1937 metais Italų tiltas visiškai перестроили taip, kad per jį galima buvo praleisti du теплофикационные vamzdžiai. Pagal dokumentus 1946 m ilgio tiltas buvo 18, 4 m, skylė tilto – 8, 5 m, o plotis tarp per turėklai – šiek tiek daugiau nei 2 metrų.

Su laiku tiltas atėjo nenumatytas valstybės. 1955 metu remonto krantinėje jis buvo vėl atnaujintas, įsigiję dabartinė išvaizda. Inžinerijos skaičiavimai buvo atlikti V. S. Васильковским ir A. D. Гутцайтом.

Italų tiltas buvo pastatytas klasicizmo stiliaus. Jis išsaugojo originalūs dekoro detalių. Apdaila daugeliu atžvilgių yra panašios su художественными elementais kitų tiltų, kurių statyba велось pradžioje 19-ojo amžiaus. Tilto turėklai – секционные. Jie kupini iš закругленных fl su капителями – раскрывающимися бутонами – ir декорированы литыми iš ketaus стойками su papildomomis dalimis: пиками su веточками акаций, круглыми щитами su перекрещенными kardais. Į skelbimų lentose –пятиконечные star, kurie buvo platinamas kaip elementų dekoro sovietiniais laikais.

Aptverti tilto daugeliu atžvilgių primena klasikinių pavyzdžių. Išvaizda apšvietimo elementų Italijos tilto – žibintų ir торшеров – panašus su pavyzdžiais rusų klasicizmo ir primena, pavyzdžiui, торшеры Žaliojo tilto Мойке. Fasadai turint konstrukcijų, taip pat turi dekoro stiliaus klasicizmo, bet vietoj скульптурного орнамента su augalinės medžiagos arba gyvulinės tematikos, paplitusi į классицизме, lauko konstrukcijų suskirstyti pagal кривым дугам į tris dalis. Tai primena разделении антаблемента statinių, nustatytų stiliaus klasicizmo, freeze, архитрав ir карниз.

Apatinis ir viršutinis juostos sijų puošia daug meniškai-architektūros detalių ir elementų.