"Tiltas Каррузель" – taip vadinamas vienas iš стихотворений Рильке. Ten kalbama ne apie мосте, o apie слепом žmogų, стоящем į jį, bet be pavadinimo nereikia suprasti трагичности aplinką. Nes aklas stovi ant tilto, kuris prie Лувру, tai yra iš centrinėje Paryžiaus centre grožio, kurį jis nemato.

Рильке rašė dar senų, ne переделанном мосте Каррузель, bet tai nesvarbu – vieta buvo beveik tas pats. Переправу priešingai arkos Каррузель pastatyta pagal королевскому указу Lui-Pilypo I nuo 1831 metų. Statyba buvo patikėta инженеру Антуану-Remy Полонсо, žmogui, склонному naujoves ir продуманному rizikos. Tuo metu dauguma парижских tiltų buvo висячими, bet jis buvo арочный, kai tai naudoju gana nauja medžiaga – ketus kartu su древесиной. Atramos konstrukcijos украшали didelis ketaus žiedai, kurie парижане iš karto tapo иронически vadinti žiedais norėdami servetėlės. Kiekviename kampe tilto aukštų постаментах располагались mūrinis аллегорические skulptūros klasikinis stilius darbo Людовика Петито – moteriškas figūras, vaizduojanti Pramonė, Gausa, Paryžius ir Сену.

1883 metais tiltas закрывали į pusmetį, norėdami atnaujinti, mediniai elementai. Jau tada specialistai rekomendavo pakeisti jų железными, bet padarė tai tik 1906 metais, atsižvelgdama naudoti железобетон. Nepaisant to, реставрацию, tiltas, per siauras ir per žemas, per senas, jei dvidešimtojo amžiaus. Buvo nuspręsta sukurti naują, šiek tiek передвинув.

Inžinieriai Henri Ланж ir Jacques Моран, разрабатывавшие projektas, siekė išsaugoti siluetas senojo tilto, jau pažįstamas горожанам. Be to, jie atsisakė ieškinio metalo, nes arti ilgalaikius statinius – Лувра, Karališkasis Неф ir Karališkasis royal koja. Taigi, трехарочный tiltas Каррузель, vedantis tiesiai į vartus Лувра, atrodo ne moderni. Nors ir железобетонный, jis облицован pamatai, o kai въездах į jį vis dar stovi ant savo постаментах visuomet saugokite išsaugoti Pramonė, Gausa, Paryžius ir Šieno.