Garsus Коринфский kanalą Graikijoje jungia Саронический (Эгейское jūra) ir Коринфский (Jonijos jūra) užutėkiai. Kanalas прорыт per siauras Коринфский перешеек, todėl galite atskirti pusiasalis Пелопоннес nuo žemyninės Graikijos.

Idėja pastatyti čia tokio kanalo aptarė dar senovės laikais. Pirmasis rašytinis paminėjimas apie galimą statybos kreiptis į laikotarpį valdybos коринфского тирана Периандра (7 amžius iki n. э.). Tada dėl įvairių priežasčių projektas buvo atsisakyta ir pastatytas paprastesnis ir pigesnis сухопутный волок (jo likučius galima pamatyti šalia kanalo ir mūsų dienomis). Naujos kartos galimo statybos обозначился į 307 metais iki n. э. Iniciatorius buvo Деметрий Полиоркет, bet inžinieriai, kuriuos jis pakvietė vykdyti darbus, turėjo įtikinti jį неизбежности katastrofiškų padarinių, nes vandens lygis Сароническом ir Коринфском pakrančių įlankose buvo неодинаковы.

Pirmoji основательная bandymas sukurti kanalą, buvo atlikta imperatorius Нероном 1 a. n. э. Statybos prasidėjo 67 m. n. э., bet po mirties Нерона brangus projektas buvo užmirštas. Vėliau kai kurie bando buvo imtasi, taip pat Геродом Аттиком, византийцами ir венецианцами, kurie, beje, taip ir nesugebėjo.

Возродилась idėja kanalo statybos jau po Graikų revoliucijos. Курировал šį klausimą graikų valstybės veikėjas Ioannis Каподистрия. Bet po apskaičiuoti сметной dokumentai tapo aišku, kad tai per brangus projektas jaunoji valstybės ir iš jo laikinai atsisakė. Po atidarymo Суэцкого kanalo 1869 m. vyriausybė Graikijos издало įstatymą, leidžiantį kanalų statybos. Gegužės 1882 m. po ilgų parengiamųjų darbų statyba, pagaliau prasidėjo. Po daugybės kliūčių, įskaitant ir finansines, ir po 11 metų 1893 m. Коринфский kanalas buvo pradėtas eksploatuoti.

Ilgis Коринфского kanalo yra 6, 4 km, gylis-8 m, o jos plotis 21, 3 m y pagrindo ir maždaug 25 metrų virš jūros lygio. Šalys kanalo sieja geležinkelio tiltas ir trys automobilių.

Šiandien priežasties nėra pakankamai pločio kanalą, ir, kaip pasekmė, to einančios per jo didelių šiuolaikinių океанских laivų jis yra praradę savo svarbią ekonominę reikšmę. Mūsų dienomis, Коринфский kanalas naudojamas daugiausia įvairių kelionių суднами.