Tiltas Белелюбского, įsikūręs Боровичах, - ne tik būtina nutiesti inžineriniai, bet ir originalus paminklas архтектуры miesto.

Žinoma, kad antroje pusėje 19 amžiaus miestas Боровичи buvo labai išsivysčiusios plane infrastruktūros ir pramonės miestas, palyginti su kitų miestų: popieriaus gamykla, gamykla pagal išleista серного колчедана, спиртоочистительный augalų, gamyklos gamybos кожевенных gaminių gamyba, sprogmenų ir daugiau. Labiau mažiau kaip miestas buvo išvystytas apie dalis огнеупорного plytų, dėl ko šalia miesto располагались atsargos ypatingai aukštos kokybės molio. Tuo metu buvo pristatyta pasakojimo būtina nukrito butas atšaka Окуловка-Боровичи, tačiau netrukus buvo nuspręsta jį pratęsti iki miesto Череповца, nors задумка taip ir nebuvo įgyvendinta. Atsirado tokia situacija, kad mieste visiškai nebuvo ilgalaikis nuolatinis tiltas, kuris vyko būtų per порожистую ir greitai upę Мсту. Vasarą metus statybininkai tiesiog sunkvežimių medinis laikinas tiltas, o žiemą metus dirbo ledo keltas. Laikotarpis межсезонья per upę перевозил viskas, ko reikia, tik vienas keltas, todėl visada vidurys upės susidarydavo ilgos eilės, kurios dažnai приводили konfliktų ir net дракам.

Viduryje 1871 m. surengė įstaiga Боровичской miesto думой klausimą, касающегося возведения per upę tiltas. Šis procesas buvo pakankamai ilgas laiko tarpas, nes priemonės nėra pastato tilto требовались mažos laimės. Kelis kartus предпринимались bando rinkti dovanas; miesto valdžia bandė обложить mokesčių viską, kas įmanoma, dėl ko d неминуемая banga protestų, tarp miesto gyventojų, taip pat jo aktyvaus pasipriešinimo bandote valdžios "поживиться". Situacija priėjo iki to, kad valdžios institucijos bandė įvesti specialų mokestį, dėl дворовых šunų, todėl обескураженные šeimininkai per vieną naktį tiesiog передушили nei nei неповинных gyvūnų. Rezultatai pagal visus procesus ir operacijas, reikalinga pinigų suma buvo, vis tiek rasta.

1893 m. savivaldybė miesto Боровичи kreipėsi su prašymu projektuojant naują tilto prie vienos sėkmingiausių ir лидирующих rinkoje firmų-мостостроителей, o būtent prie visgi profesoriui instituto būdų pranešimai Белелюбскому Nikolajus Аполлоновичу. Svarbiausia buvo sumažinti visas išlaidas iki minimumo. Netrukus kompanija pristatė peržiūrėti trys projektai – pigiausias, nors ir keletą pasenusių. Taip pat buvo pristatytas projektas " šiuolaikinio gražus арочного tilto. Mokslininkas pasiūlė sukurti трехшарнирный, однопролетный tilto arkos žemyn, prototipas, kur tapo tiltas juda per Reino upę Vokietijoje. Netrukus buvo sukurtas specialus projektas, ir statybos tilto juk prasidėjo. Забивкой poliai ir возведением pagrindo ėmėsi Metalinis Московский augalų. Spalio 1902 m. buvo отслужен молебен pagal darbų pradžią. Bet įvyko nesėkmė: poliai, esančių kairiajame krante negalėjo punch sluoksnis žvyro ir ломались. Kapitalas ėmė mažėti. Bet vis tiek teisingas sprendimas buvo nustatyta, ir tiltas buvo užtikrintos.

Vasario pradžioje 1905 m. pastatas tilto buvo оформлено, ir jis buvo tvirtai laikosi ant опорах. Po poros dienų pradėjo atliekami reikalingi tyrimai, ir netrukus tiltas buvo visiškai atvira. Į atidarymo dieną buvo atliktas puotai, продолжавшееся iki vakaro. Daug tremiami поздравляли vieni su toks orientyras dieną į miesto gyvenime, o taip pat išreiškė nuoširdžią padėką profesoriui Белелюбскому, pagrindinio инженеру projekto Пшеницкому ir skyriuje Miesto думы Шульгину. Tik naujo tilto taip ir ne suteikiate pavadinimas, nors предпринимались bando pavadinti tiltas "Александровским" garbei imperatorius Aleksandras Pirmasis, bet pavadinimas taip ir ne прижилось ir labai greitai buvo tiesiog pamiršta.

Šiuo metu tiltas yra пешеходным.